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现在西江流域乃至整个广东沿海地区，船厂是如同雨后春笋一样冒了出来，以往很多只能是躲在地底下偷偷摸摸造船的作坊，也是摇身一变，注册后成为了造船厂，而且这些造船厂往往技术能力还不低，是能够承建一两百吨的远洋商船的。
在明王朝统治时期因为禁海政策，只能是偷偷摸摸的造船，而能够让他们偷偷摸摸造的也只有是大吨位的远海船只了。
现在大唐开港通商，以往的各类偷偷摸摸的船厂一下子就是冒了出来抢生意，而订单数最多的百吨到两百吨之间的传统中式硬帆船只，比如广船、沙船乃至福船，价格竞争激烈。
往年的时候，徐家造一艘两百吨的沙船，毛利能够高达三四成左右，但是现在，已经是下降到了不足两成毛利，而就这，还有众多人抢订单呢。
也就是现在航运业进入繁荣阶段，船只的订单众多，靠着庞大的数量，各大造船厂还能野蛮生长。
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